Le 12 novembre, les pourparlers entre l'Association internationale des débardeurs (ILA) et l'Alliance maritime américaine (USMX) ont pris fin brutalement après seulement deux jours, suscitant des craintes de nouvelles grèves dans les ports de la côte Est.
L'ILA a indiqué que les négociations avaient initialement progressé, mais qu'elles avaient échoué lorsque USMX a évoqué des projets de semi-automatisation, contredisant ainsi ses engagements antérieurs d'éviter les discussions sur l'automatisation. USMX a défendu sa position, insistant sur la modernisation pour améliorer la sécurité, l'efficacité et la sécurité de l'emploi.
En octobre, un accord temporaire a mis fin à une grève de trois jours, prolongeant les contrats jusqu'au 15 janvier 2025 et prévoyant d'importantes augmentations de salaire. Cependant, des conflits non résolus liés à l'automatisation menacent de nouvelles perturbations, et la grève pourrait être envisagée en dernier recours.
Les expéditeurs et les transitaires doivent se préparer à d'éventuels retards, à la congestion portuaire et à des hausses de tarifs. Il est conseillé de planifier les expéditions à l'avance afin d'atténuer les risques et de maintenir la stabilité de la chaîne d'approvisionnement.
Date de publication : 26 novembre 2024